चीनले बीआरआई परियोजनाहरूको लागि वातावरणीय प्रभाव, आर्थिक कमजोरीलाई विचार गर्नुपर्छ: अध्ययन
एसीपी संवाददाता
१३ माघ २०७८, बिहीबार ०४:२७ मा प्रकाशित
वातावरणीय चिन्तालाई हाइलाइट गर्दै, चीनमा गरिएको नयाँ अध्ययनले बेल्ट एण्ड रोड इनिसिएटिभ (बीआरआई) को अधिकांश लगानी दक्षिणी र दक्षिणपूर्वी एसियाका देशहरूमा जानुपर्ने तर्क गरेको छ किनभने आर्थिक विकासलाई खतरामा पार्ने कम जोखिमहरू छन्।
बेइजिङको बहु-अनुशासनात्मक अनुसन्धान संस्थानका चिनियाँ सरकारका वरिष्ठ सल्लाहकार प्रोफेसर फाङ चुआङ्लिनले इरान र अफगानिस्तान जस्ता केही देशहरू गरिब र आर्थिक विकासको असाध्यै खाँचो रहेको दाबी गरे, तर तिनीहरूको नाजुक वातावरणले तीव्र वृद्धिमा पतन हुन सक्छ, द स्टारले रिपोर्ट गरेको छ। ।
प्रा फ्याङको नेतृत्वमा गरिएको अध्ययनका अनुसार दक्षिण चीन सागर र हिन्द महासागर हुँदै समुद्री मार्गमा धेरै अल्पविकसित देशहरू पनि थिए तर तिनीहरूको वातावरणीय पदचिह्न निकै सानो रह्यो।
यो अध्ययन यस्तो समयमा आयो जब चीनले अफगानिस्तानमा आतंकवादको पुनरुत्थानको डर र यस क्षेत्रको बीआरआई पूर्वाधार परियोजनाहरूमा खतराको बीचमा सुरक्षा मामिलाहरूमा मध्य एसियाली देशहरूसँग सहयोग बढाउन खोजेको छ।
बेइजिङले विशेष गरी अफ्रिकाका उदीयमान बजारहरूमा बैंकहरूको समयभन्दा बढी समयावधि भएको र समयमै ऋण तिर्न नसक्दा बेइजिङले चुपचाप परियोजनालाई फिर्ता लिएको कोभिड-१९ महामारीबाट यो परियोजना निकै प्रभावित भएको छ।
पछिल्लो समय, बेइजिङ आर्थिक रूपमा अव्यवहारिक परियोजनाहरूमा वित्तपोषण गरेकोमा आलोचना भएको छ, घर देशहरूलाई भारी ऋणमा छोडेर। फाङका अनुसार चीनका लागि सबैभन्दा ठूलो चासो वातावरणीय मुद्दा हुनुपर्छ।
यस महिना साइन्स बुलेटिन जर्नलमा प्रकाशित एउटा पेपरमा फाङ र सहकर्मीहरूले पावर प्लान्ट, रेलवे र कारखानाहरू जस्ता पूर्वाधार परियोजनाहरूले स्थानीय वातावरणमा ठूलो पदचिन्ह छोड्ने बताए।
“पानी अभाव, शहरी विस्तार, कृषि फोहोर र कार्बन उत्सर्जन पहिले नै केही देशहरूमा गम्भीर समस्या भएको छ,” अध्ययनले भन्यो, पर्यावरणीय संकटले सामाजिक उथलपुथल निम्त्याउन सक्छ जसले पूर्वाधार र लगानीलाई जोखिममा पार्न सक्छ।
अन्वेषकहरूका अनुसार, धेरै देशहरूमा “वातावरणीय घाटा” थियो जुन बेइजिङका निर्णयकर्ताहरूले लगानी विचार गर्दा कारक हुनुपर्छ।
Fang र सहकर्मीहरूले 65 देशहरूको वातावरणीय घाटा गणना गरे र 21 देशहरू, प्रायः ओभरल्याण्ड बेल्टमा, “जोखिम रोकथाम क्षेत्रहरू” को रूपमा लेबल गरे जहाँ “पारिस्थितिक र वातावरणीय जोखिमहरू विरुद्ध कडा रूपमा रक्षा गर्न आवश्यक छ” किनभने तिनीहरूको वातावरणीय घाटा अत्यन्त उच्च थियो।
वातावरणीय घाटा बाहेक, बीआरआईले चिनियाँ कम्पनीहरूलाई अनुचित फाइदाहरू मात्र प्रदान गर्दैन, तर बेइजिङले निर्यात गर्ने पूर्वाधार परियोजनाहरूमा हाइड्रोकार्बनले इन्धन दिन्छ, जसले जलवायु परिवर्तनको सामना गर्न हानिकारक कारकको रूपमा काम गर्छ, एशिया टाइम्सले रिपोर्ट गरेको छ।
राष्ट्रपति सी जिनपिङले ‘शताब्दीको परियोजना’ को रूपमा उल्लेख गरेको यो परियोजनाले धेरै देशहरूलाई राज्य निर्माणमा चीनको आक्रामक र वातावरणीय रूपमा असंवेदनशील दृष्टिकोण अपनाउन बाध्य पार्छ।
यसरी बीआरआईलाई कसरी वित्त पोषण गरिन्छ भन्नेमा सार्वजनिक आलोचना र ध्यानले चीनको शंकास्पद अभ्यासहरूलाई कम गर्छ र ऋण दिगोपनको लागि नयाँ दृष्टिकोणमा प्रवेश गर्छ कि गर्दैन भन्नेमा एक लामो प्रश्न रहन्छ।
सम्बन्धित खबर
